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最近几天，许多人正在家享受着惬意的春节假期，而广州南站，已是人头攒动、候车厅内座无虚席。

1月24日，广州南站候车室。

作为华南最大的交通枢纽，节前春运15天，广州南站共发送旅客423万人次。记者从广铁集团获悉， 为了能让旅客告别“一票难求”，广州南站4名女“精算师”在春运密集的列车班次中，见缝插针的精准提报加开列车计划，节前共为19万余名旅客申请到回家过年的车票。节后她们依旧坚守岗位，为旅客的返程和中转换乘，安排最佳行程。

申请加车和重联

每天能增加1千多张票

“今年春运跨区域客流上线早，长沙南方向的票额肯定不够，可以申请加开G9632、G9772等列车。”“每年春运到怀化方向的旅客多，申请G6164、G6156次列车重联，每天能增加1千多张票！”

广州南站计划室龙秋萍。

1月4日春运前开始，每天，广州南站售票车间计划室里， 龙秋萍带领4名90后女分析员，在电脑前快速刷新数据，分析客流走向，针对旅客候补申请，研究精准加开列车，经常讨论至深夜。

经过仔细研究后，她们提报的加开列车计划一旦被广铁集团客运部门采纳，便会生成数据，旅客们可以网上线下多渠道购买车票。

精准选配旅客出行需求

不浪费每一张车票

“我从1月10日开始，在网上抢回成都老家的票，一直没买到，原本打算放弃了，那天突然刷到，广州南站往成都多开了一趟D4962次高铁，马上就买到票了！”1月20日，在广州南站候车的陈女士开心地讲述了她的买票经历。

为提高春运期间申请加开列车计划的兑现率，4位女“精算师”通力合作，各显神通。

“往年客流数据、铁路‘12306’APP候补数据，甚至是广州南站微博、微信公众号的网友呼声，都是我们预判的依据。”龙秋萍是计划室的组长，全面负责监控京广、南贵广、杭深等各条线路的售票情况，并根据分析，精准提出售票策略调整建议，分线路、分时段、分车次优化调整票额预分方案，确保不浪费每一张车票。

广州南站计划室许娜。

许娜是提报运能申请的“小能手”，春运前一个月就提报了，加开临客列车申请。春运期间参与提报运能申请已兑现加开100趟次，兑现车次日均始发上座率高达97%。

广州南站计划室张洁妍。

张洁妍主要负责盯控余票情况。由于今年春运客流提前上线，1月5日上午，她发现次日往湖南方向的车票基本售罄，立刻查找线条提报临时运能申请，加开G9640、G9622等6趟列车，5816张车票很快就售完了。