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首次，BMW集团Plant 02.10在Dingolfing工厂的底盘和驱动系统零部件生产正在操作一款电加热的环膛炉(Hearth furnace)。与传统的燃气动力等效物相比，最新的电熔炉可使每年减少约300吨的二氧化碳排放。
负责品质和与采购部一起生产动力总成、底盘和制动器，以及Plant 02.10 Dingolfing零部件工厂厂长Marc Sielemann表示，「新炉的计划使用寿命超过40年，所以它是一款着眼于未来的设备，为我们实现净零排放的旅程，贡献了最迟到2050年在整个价值中实现气候中和的目标。」
凭借此创新的电热技术，BMW集团对其硬化炉投资了约7百万欧元。
用于电驱动部件的新型淬火炉
Dingolfing的Plant 02.10负责生产BMW、MINI与Rolls-Royce车辆的底盘和驱动部件。为了使它们更耐用，零件在特殊炉中硬化。随着电动交通的向上蔓延发展，越来越多的部件正在制造，包括电驱动。现有系统正在逐渐达到他们的上限量，所以一个新的环底炉与夹具硬化非常需要。
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用于硬化电动变速箱的齿轮，经由创新的系统的年产能约为960,000个齿轮。 它的特别之处在于，与现有由天然气提供动力的两个熔炉不同，这种新解决方案为首次由电力供热。而不是使用33柱产生火焰的陶瓷夹套管，与旧型号一样，新炉使用相同数量的电加热部件，能加热到900摄氏度。
这种新型电环加热的能源密集型电热系统除了减少大量温室气体排放或使用之外，电力可来自可再生能源的过剩能源，并且，新的电热炉不仅减少了Dingolfing工厂的气体消耗，甚至还能支援可再生能源的整合进入电网，这是BMW集团工厂向可持续发展的BMW iFACTORY转型的重要环节。
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曾于2002~2004任职于Option改装车讯编辑，之后转战汽车销售十余年，担任总代理新车及超级跑车的销售业务及公关企划，借由过去的工作经验作贴切的报导，以协助读者们购车前的参考，是在下的职责以及撰稿方向。
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