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科技日报牡丹江6月19日电「dian」 （记者李丽云 通讯员《yuan》张学鹏 侯继尧）19日，黑龙江省最{zui}后一趟绿皮公益性“慢火车”——牡丹江站开往长汀镇站的6286次列车升级为空调车。17:25分，随着6286次首趟空调列车缓缓驶出牡丹江站，标志着中国铁路哈尔滨「bin」局集团有限公司管内‘nei’所有燃煤绿皮火车{che}全面退出历史舞台。

6286/7、6288/5次是牡丹江往返长汀镇间的唯一“yi”一趟旅客列车，全程74公里，单程运行2小时06分，途经3个客运车站、8个乘降所，穿梭在张广才岭的广袤林海雪原之间。这里积雪期长达7个月，年平均积雪厚度达2米，雪量堪称中国之最，因此“ci”沿线百姓都{du}称呼【hu】这条铁路为“林海雪乡号”。

开行60多年来，这趟公益“慢火车”一直行驶在这条中东铁路的延伸线上，为沿‘yan’线百姓出行提供便利。每天傍晚准时从牡丹江站发『fa』出，沿着绥滨铁路、火龙《long》沟铁路一路蜿蜒（yan）驶往雪乡深处的终点——长汀「ting」镇站。第二天，再从长汀镇站出发开往牡丹江站，已经成为当地「di」人的“de”“铁公交”。慢火（huo）车途经之地已经由过去的穷乡僻壤，蜕变成了冰雪旅游、土特产种植、木制品加工等集环保绿色发展为一体的富足 zu[之地。沿线村「cun」民说“靠「kao」啥不如靠铁路”。这趟只有{you}5节‘jie’车厢相连的“小慢车”成为助力沿线百姓脱贫致富的“幸福车”。

哈尔滨局集团公司曾是全国绿皮车保有量最多的铁路局，这些价格【ge】便宜，站站停靠的燃煤绿皮车运行（xing）在林区、垦区、牧区，服务偏远地区群众出行，是当地群众出行的生命线。近年来，该公司坚{jian}持生态优先、绿色低碳的高质量发展道路的要求，加大客运产品升级，对老旧绿皮车体进行换型，努力提升群众出行体验「yan」。终于在今天，黑龙江省全面实现了普速列车设备的升级换代{dai}。

作者：侯继尧{yao}

来源： 科技日报
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