杭州5月23日（记者 魏一骏）克日，200余名杭州市民乘坐G7402次列车从杭州东站出发，前往安徽潜山，这是今年浙江开行的首趟高铁旅游专列。

　　“不停完善的高铁路网，把长三角更慎密地毗邻在一起，2个多小时就能到达目的地，让区域短途出行加倍利便恬静。”来自杭州的游客宜先生说。

　　这是“轨道上的长三角”增强群众获得感的一个缩影。作为我国经济生长最活跃、开放水平最高、创新能力最强的区域之一，长三角区域的高铁网结构也不停加速完善。据铁路部门统计，“十三五”时代，长三角区域铁路营业里程由9868公里增添到12846公里，其中高铁里程由3250公里增添到6008公里，增幅到达84.9%。

　　“现在，长三角区域高铁网络已笼罩苏浙皖沪三省一市局限内，除舟山外所有地级以上都会，形成以上海、南京、杭州、合肥为中央，地级市3小时笼罩、省内地级市2小时笼罩、相邻地级市1小时笼罩的高铁出行圈，为区域经济社会一体化生长提供了有力支持。”中国铁路上海局团体有限公司相关认真人说。

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　　在2020年6月举行的长三角主要向导座谈会上，三省一市交通部门配合签署《长三角区域省际交通互联互通建设互助协议》，纳入协议的54项重点项目包罗铁路、公路、航道等多种类型。

　　浙江省交通运输厅相关认真人告诉记者，现在，协议中各项目均按设计稳步推进，例如苏台高速、申嘉湖高速西延、临建高速等9条省际“断头路”已所有开工，杭州湾大桥北接线二期、千黄高速等5个项目已经建成。

　　除了“大动脉”的不停买通，“毛细血管”的流通事关国民出行的“最后一公里”。随着多条省际“断头路”的完工，串联起江苏、浙江、上海水乡古镇的省际公交线路不停厚实。住手现在，浙江省已累计开通21条跨省毗邻公交线路。

　　以浙江嘉善县西塘客运站为例，其已然成为古镇公交出行枢纽：树模区3号线通向上海青浦区朱家角古镇；树模区5号线毗邻起西塘和苏州黎里古镇；新开通的112路则是开往上海金山区枫泾古镇。

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